V8_Trike

Jag ( Anders) Webmaster för Speed Demons har tagit över Svenska Trike Garagets V8 Trike Projekt.
Triken är färdig konstruerad med Cheva 350 motor och TH350 växel låda, bak axel är en Mercedes 300.
Hela Konstruktionen är gjord av Anders Karlsson i Åmål (Svenska Trike Garaget). Det arbete som Anders har
lagt ner ser mycket bra ut han har gjort hela ramen samt gaffel och bak vagns upphängning. Efter att varit i kontakt med SFRO om det fanns möjligheter att besiktiga ett sådant här bygge och fått positiva signaler bestämde jag mig för att köpa Triken.

090119
Bakvagnen injusterad i "körläge" blev riktigt bra har ikväll gjort fästen till den nya
tanken och testat hur det ser ut med pudan monterad.

090112
Det har blivit några timmar i garaget triken står nu på hjul igen efter 2 år på
pallbockar. Alla nya fästen och a-armar är färdig svetsade och klara nu återstår
endast inprovning av dom nedre fästena till stötdämparna så man får drivaxlarna
i rätt "körläge"

090105
Ännu en dag i garaget fästena till bakvagnen är nu punktade på plats
även övre fästena till stötdämparna är gjorda. Allt skall helsvetsats
under januari

081231
Nu börjar prylarna ta form vänster sida är klar
har börjat på höger men har inte hunnit med allt

In mätningen av bakaxel är klar det blev ett j..... mätande innan jag var nöjd.
Jag har svetsat fast en fyrkants profil för att ha något att mäta mot.
bakaxel sitter nu parallellt med transmissions kåpan på motorn.
Här är inte många raka ytor att utgå ifrån.

081120
Nu har jag kommit igång men trike projektet igen. Efter att ha mätt på infästning öronen till bak vagnen
åtskilliga gånger visade det sig att fästena på höger sida satt 5mm fel. Kanske inte så mycket men jag kan inte ha det såhär
Alla fästen på höger sida är nu bort skurna och alla gamla svetsar är bort slipade.
Om nu allt går som jag tänkt mig så skall jag försöka få den på hjul till nyår.

Här är lite bilder på garage bygget, idag har jag gjort det sista i det
nya garaget garageklinkern är lagd och fogad.
Så nu skall det bli lite mer tid över för trikebygget

071118
Trike bygget har legat nere ett år pågrund av ett garage bygge men nu skall jag sätta lite fart på trike projektet
dom nya fästena till A-armarna börjar bli klarar min "nya" plan är att triken skall stå på hjul till nyår.
Nya fästen för Saab 9000 bromsok är klara och monterade fördelen med Saab bromsarna är att
man slipper handbromsbackarna i skivorna allt finns i oket. Fabriksnya ok kommer att köpas in
innan provkörning även Volvo spindel leden är monterad.

Arbetet med ombyggnaden fortsätter Unibals är inköpta från www.snowball.se . Under dom sista veckorna har jag rensat bort alla gamla fäste till stötdämpare m,m och mätt in
den nya placeringen av bakvagnen. Det visade sig att jag fick flytta tillbaka ytter ändarna 3cm för att få drivaxeln till att gå rakt ut.

Så då var man igång med projektet igen. Triken är nu i garaget och är återigen nerplockad. Nu när jag börja granska triken lite mer noggrant har jag hittat en hel del brister i konstruktionen. Jag har haft triken ihop satt lite provisoriskt för att se hur den kom att se ut i färdig skick. Men nu skall den sättas ihop ordentligt för att sen plockas ner för lack.

Det första jag kom på var att bakaxel klumpen var fel monterad medbringaren på automatlådan och bakaxel nåde inte ihop samt att den glipande på 15 mm uppe och nere.
Så det var bara montera ihop låda och bakaxel skära loss dom "gamla" fästena och göra om alltihop.

Här syns hur mycket fel fästet var ca20mm jag fick skimsa upp automatlådan och flytta fram fästet

Även främre fästet var tokigt det hade alldrig gått att montera klumpen med denna lösning

Nya fästet konstruerat så det är löstagbart

Nästa problem som dök upp är att drivaxlarna ej går ut rakt till yttre drivknuten. Detta hade kanske fungerat men det sliter
onödigt mycket på axlarna så jag vill ändra på det också dom skall gå rakt ut.

Det visade sig att även A-armarna har en lösning som jag inte förstår riktigt. Dom är justerbara i fram kant och det är väll rätt tänkt men om jag är tvungen att justera ut dom bägge
övre öronen te.x då blir det för trångt till upphängningen till yttre knuten. Men eftersom jag vill ha drivaxlarna rakt ut så måste jag ändå göra om A-armarna. Det blir en helt annan
lösning på upphängningen jag kommer att använda uniballs i yttre ändan samt spindelleder från Volvo, Saab 9000 bromsar m,m

Det har inte hänt så mycket med bygget under året. Men sadeln är tillbaka från Top`n Trim Shop i Helsingborg och dom har som vanligt gjort ett bra jobb. Jag är mycket nöjd med resultatet så jag tog mig tid en helg och prov monterade sadeln. I höst hoppas jag få tillräckligt med tid över för projektet......

Trike projektet har fått vila några månader men skall i gång igen i Januari 2005. Lite har faktiskt hänt under året.
Många nya delar har köpts in och ligger och väntar på montering. Det enda som saknas är tanken men jag hoppas att det ordnar sig i början på nästa år.Nytt styre är bokat i grövre rör. Och sadel är på gång hos Top`n Trim Shop i Helsingborg. Man har klätt sadeln i en "dummy" för att testa designen på klädseln

SFRO besiktningen är gjord triken klarade sig utan större anmärkningar. Det visade sig att jag hade fel försprång på gaffeln. Men efter lite justering med stötdämpar fästena så blev det rätt. Jag hade monterat främre stötdämparna med lite vinkel från början men triken blev alldeles för stum framtill (nästan ingen fjädring alls)
Nu är nya fästen gjorda så att dämparna kommer parallellt med styrhuvudet och fjädringen fungerar. Bromspedal är färdig konstruerad skall bara monteras. Framlampan är under konstruktion det blir en blandning av en lycktpotta från en Ford Anglia med en H4 insats från en Yamaha. Styret ser lite "pinnigt" ut så det blir omgjort i 30mm hydralrör

Då var stötdämpar fästena på plats. SFRO bygg besiktning är på gång. Sadeln är lämnad till Top´n Trim Shop i Helsingborg. Jag har också gjort ett besök på MC skroten i Hasslarp och in förskaffat bromspedal blinkers m.m

Några bilder på när jag test rullade triken i trädgården. Här har inte triken några stötdämpare monterade den är för tillfället "stelopererad" . Med en träkloss i gaffeln och svetsade rör där bak. Projektet kommer att bli några månader försenat på grund av att jag väntar delar från USA. Arbetet med triken fortsätter fästen för stötdämpare är nästan klara. Huvudcylindern till bromsen är på plats fästen till bromsoken fram är färdiga skall bara svetsas dit.

Projektet rullar på sakta men säkert .Sadelstomen är klar skall bara målas innan den lämnas iväg för att kläs.
Styret är på plats. Jag har provrullat triken på gräsmattan för att kolla så styrningen fungerade som den skulle. Triken var faktiskt väldigt lätt manövrerad svängde runt hur lätt som helst. Det är så man längtar till första prov repan...

031202

Lite prylar till triken är fixade. Fäste till framhjulet är svarvat och fräst nu återstår endast gängning av hjulaxeln. Fäste för styret är också svarvade och klara. Ett styre är till bokat av 21,5 mm hydral rör. Begagnade stötdämpare från en Honda 400 är inköpta och skall monteras på framgaffeln. Efter mycket utprovning med diverse trä klossar har jag bestämt mig hur sitsen skall utformas. Den byggs av en stomme i 1,5mm plåt och kommer att kläs med skumgummi och vinyl. Troligt vis lämnar jag det jobbet till Top`n Trim Shop i Helsingborg.

I hopsättningen av Triken har börjat. Ramen var blästrad när jag hämtade den, så den har blivit grundmålad för att inte rosta. Bakvagnen är ihop monterad, motorn är på plats samt gaffeln monterad. Nu återstår att göra fästen till stötdämpare bak och fram m.m
030818